近几年随着互联网普及加强对于各产业对网络的依赖程度，加快了很多行业市场发展，对于冷链物流在电商平台，生鲜电商销售异常火热。

据中物联冷链委预测，2016年，我国冷链物流市场需求达2200亿元，同比增长22.3%。2016年全国冷库预计新增305万吨，总量达4015万吨(折合10037万立方米)，同比增长8.2%。

有数据显示，就2017年我国国内生鲜电商销售额达750亿元，2018年预测销售额能打1000亿元，就这样电商在整个生鲜销售中的份额仅为1%，远低于其他商品品类的线上份额。

目前中国4000多家生鲜电商中，200家能够不亏占2%，88%的略微亏损，还有7%的电商遭遇巨亏。调查显示,目前每100名网购者在网上购买过生鲜商品的还不到1个人。

2015年我国农产品流通腐损率

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2017年据中冷联盟不完全统计，冷库容量增速约为18.9%，与2016年15.6%的增速呈现上升趋势;与此同时，冷藏车总量减少，且数量发生结构性变化，其中，企业自有冷藏车出现负增长，减速为16.3%;社会冷藏车增加，增速为11.6%。

协力厂商冷链物流专业服务不足

由于专业人员缺乏及基础设施的严重滞后，相对于国际市场的发展趋势，我国冷链物流产业尚处于起始阶段，绝大多数的冷链物流供货商，只能提供冷藏运输等简易服务，并非全程的冷链物流服务。与普通物流相比较，冷链物流体系在服务价格、分销管道与产品质量控制的力度更大。目前，较少冷链物流供货商能全程绝对保证供应链环节的温度控制，使得多数生产厂家无法将冷链物流业务外包协力厂商物流业者，绝大部分以自行经营为主，即使外包，也仅限于区域性部分配送和短途冷链运送，这种现象一定程度上阻碍了协力厂商冷链物流的良性发展。